വാർത്ത - ഇ-ലൈറ്റ് LED സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റ് ഡിസൈനും പരിഹാരവും

2021-2022 എൽഇഡി സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റ് ടെൻഡർ ഗവൺമെന്റ്

റോഡ് ലൈറ്റിംഗ് കാര്യമായ സുരക്ഷാ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു മാത്രമല്ല, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ബജറ്റിൽ നിന്ന് വലിയൊരു ഭാഗം എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സാമൂഹിക വികസനത്തിനൊപ്പം, തെരുവ് വിളക്കുകൾ / ക്രോസ്‌റോഡ്‌സ് ലൈറ്റിംഗ് / ഹൈവേ ലൈറ്റിംഗ് / സ്‌ക്വയർ ലൈറ്റിംഗ് / ഹൈ പോൾ ലൈറ്റിംഗ് / നടപ്പാത വിളക്കുകൾ തുടങ്ങിയവയിൽ റോഡുകളുടെ ലൈറ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

2021 മുതൽ, E-LITE കമ്പനി മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് ഓഫ് ഗവൺമെന്റ് റോഡ് ബിഡ്ഡിംഗ് പ്രോജക്റ്റിൽ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡ് കമ്പനികളുമായി മത്സരിക്കുകയും ചെയ്തു (Like, GE, Philips, Schreder).റോഡ് സിമുലേഷൻ മുതൽ ഉൽപ്പന്ന വികസനം, ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, തുടർച്ചയായ സാമ്പിൾ ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ വരെ, ഒടുവിൽ യോഗ്യതയുള്ള തെരുവ് വിളക്കുകൾ കുവൈറ്റ് സർക്കാരിനും കോൺട്രാക്ടർമാർക്കും തൃപ്തികരമായി.ഒടുവിൽ ഞങ്ങൾ പദ്ധതികൾ നേടി.

പദ്ധതി സംഗ്രഹം: LED സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റ് ടെൻഡറിന്റെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: എൽഇഡി തെരുവ് വിളക്കുകൾക്കായി 12M & 10M & 8M & 6M ലൈറ്റ് പോൾസ്

ആദ്യത്തെ പടി:

220W / 120W / 70W / 50W സ്ട്രീറ്റ് ലുമിനൈറുകൾ ആകെ 70,000pcs

രണ്ടാം ഘട്ടം:

220W / 120W / 70W / 50W സ്ട്രീറ്റ് ലുമിനൈറുകൾ ആകെ 100,000pcs

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, ഇൻവെൻട്രോണിക്സ് ഡ്രൈവർ, കാര്യക്ഷമത 150LM/W

വാറന്റി: 10 വർഷത്തെ വാറന്റി.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 സാൾട്ട് സ്പ്രേ 3G വൈബ്രേഷൻ...

സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈനിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

നമ്മൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ?

സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് മൂല്യനിർണ്ണയ സൂചകങ്ങളിൽ ശരാശരി റോഡ് ലുമിനൻസ് ലാവ് (റോഡ് ശരാശരി പ്രകാശം, റോഡ് മിനിമം പ്രകാശം), തെളിച്ച ഏകത്വം, രേഖാംശ ഏകത്വം, തിളക്കം, പരിസ്ഥിതി അനുപാതം SR, കളർ റെൻഡറിംഗ് സൂചിക, ദൃശ്യ പ്രേരണ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.അതുകൊണ്ട് ചെയ്യുമ്ബോൾ നമ്മൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പോയിന്റുകൾ ഇവയാണ്തെരുവ് ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ.

Cd/m-ൽ ശരാശരി റോഡ് ലുമിനൻസ് ലാവ്

റോഡിന്റെ ദൃശ്യപരതയുടെ അളവുകോലാണ് റോഡ് ലുമിനൻസ്.തടസ്സം കാണാനാകുമോ എന്നതിനെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണിത്, തടസ്സത്തിന്റെ രൂപരേഖ കാണുന്നതിന് റോഡിനെ പ്രകാശിപ്പിക്കുക എന്ന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇത്.തെളിച്ചം (റോഡ് ലുമിനൻസ്) ലൈറ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ലുമൈനറിന്റെ ല്യൂമൻ ഔട്ട്പുട്ട്, സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റിംഗിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഡിസൈൻ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്രതിഫലന സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഉയർന്ന തെളിച്ച നില, മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് പ്രഭാവം.ലൈറ്റിംഗ്-ക്ലാസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, Lav 0.3 നും 2.0 Cd/m2 നും ഇടയിലാണ്.

ഏകരൂപം

റോഡിലെ പ്രകാശ വിതരണത്തിന്റെ ഏകീകൃതത അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സൂചികയാണ് യൂണിഫോം, അത് മൊത്തത്തിൽ പ്രകടിപ്പിക്കാം.ഏകരൂപം(U0), രേഖാംശ ഏകീകൃതത (UI).

സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ റോഡിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തെളിച്ചവും ശരാശരി തെളിച്ചവും തമ്മിലുള്ള അനുവദനീയമായ വ്യത്യാസം നിർണ്ണയിക്കണം, അതായത്, മൊത്തത്തിലുള്ള തെളിച്ചത്തിന്റെ ഏകീകൃതത, ഇത് റോഡിലെ ശരാശരി തെളിച്ചത്തിന്റെയും കുറഞ്ഞ തെളിച്ചത്തിന്റെയും അനുപാതമായി നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു.നല്ല മൊത്തത്തിലുള്ള ഏകീകൃതത, റോഡിലെ എല്ലാ പോയിന്റുകളും വസ്തുക്കളും ഡ്രൈവർക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നത്ര പ്രകാശമുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.റോഡ് ലൈറ്റിംഗ് വ്യവസായം അംഗീകരിച്ച Uo മൂല്യം 0.40 ആണ്.

മിന്നല്

പ്രകാശത്തിന്റെ തെളിച്ചം മനുഷ്യന്റെ കണ്ണിനെ പ്രകാശവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ നിലവാരത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അന്ധമായ സംവേദനമാണ് ഗ്ലെയർ.ഇത് അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കുകയും റോഡിന്റെ ദൃശ്യപരത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.ഇത് ത്രെഷോൾഡ് ഇൻക്രിമെന്റിൽ (TI) അളക്കുന്നു, ഇത് തിളക്കത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ നികത്താൻ ആവശ്യമായ തെളിച്ചത്തിന്റെ ശതമാനം വർദ്ധനവാണ് (അതായത്, തിളക്കമില്ലാതെ റോഡ് തുല്യമായി ദൃശ്യമാക്കുന്നതിന്).തെരുവ് വിളക്കുകളിലെ തിളക്കത്തിന്റെ വ്യവസായ നിലവാരം 10% മുതൽ 20% വരെയാണ്.

റോഡ് ആവറേജ് ഇല്യൂമിനൻസ്, റോഡ് മിനിമം ഇല്യൂമിനൻസ്, വെർട്ടിക്കൽ ഇല്യൂമിനൻസ്

ഓരോ പോയിന്റിന്റെയും പ്രകാശത്തിന്റെ ശരാശരി മൂല്യം CIE യുടെ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച് റോഡിലെ പ്രീസെറ്റ് പോയിന്റുകളിൽ അളക്കുകയോ കണക്കാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.മോട്ടോർ വാഹന പാതകളുടെ ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ സാധാരണയായി തെളിച്ചത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ നടപ്പാതകളുടെ ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ പ്രധാനമായും റോഡ് പ്രകാശത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.ഇത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുപ്രകാശ വിതരണംവിളക്കുകളുടെ, വിളക്കുകളുടെ ല്യൂമൻ ഔട്ട്പുട്ട്, തെരുവ് വിളക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഡിസൈൻ, പക്ഷേ റോഡിന്റെ പ്രതിഫലന സ്വഭാവങ്ങളുമായി ഇതിന് കാര്യമായ ബന്ധമില്ല.ഇല്യൂമിനൻസ് യൂണിഫോർമിറ്റി UE (Lmin/Lav) ന് നടപ്പാത ലൈറ്റിംഗിലും ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, ഇത് റോഡിലെ ശരാശരി പ്രകാശത്തിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രകാശത്തിന്റെ അനുപാതമാണ്.ഏകീകൃതത നൽകുന്നതിന്, പരിപാലിക്കുന്ന ശരാശരി പ്രകാശത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ മൂല്യം ക്ലാസിനായി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൂല്യത്തിന്റെ 1.5 മടങ്ങ് കവിയാൻ പാടില്ല.

സറൗണ്ട് റേഷ്യോ (SR)

റോഡിന് പുറത്ത് 5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള പ്രദേശത്തെ ശരാശരി തിരശ്ചീന പ്രകാശത്തിന്റെയും തൊട്ടടുത്തുള്ള 5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള റോഡിലെ ശരാശരി തിരശ്ചീന പ്രകാശത്തിന്റെയും അനുപാതം.റോഡ് ലൈറ്റിംഗ്റോഡിനെ മാത്രമല്ല, സമീപ പ്രദേശത്തെയും പ്രകാശിപ്പിക്കണം, അതുവഴി വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കളെ കാണാനും സാധ്യമായ റോഡ് തടസ്സങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കാണാനും കഴിയും (ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡിലേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കാൻ പോകുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാർ).പ്രധാന റോഡുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റോഡ് ചുറ്റളവിന്റെ ദൃശ്യപരതയാണ് SR.ലൈറ്റിംഗ് വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എസ്ആർ കുറഞ്ഞത് 0.50 ആയിരിക്കണം, കാരണം ഇത് അനുയോജ്യമായതും ശരിയായ കണ്ണ് താമസത്തിന് പര്യാപ്തവുമാണ്.