വാർത്ത - ഇ-ലൈറ്റ് എൽഇഡി സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റ് ഡിസൈനും പരിഹാരവും

2021-2022 എൽഇഡി സ്ട്രീറ്റ് ഇളം ടെണ്ടർ

റോഡ് ലൈറ്റിംഗ് കാര്യമായ സുരക്ഷാ ആനുകൂല്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അടിസ്ഥാന സ development കര്യപ്രദമായ ബജറ്റിൽ നിന്ന് വലിയൊരു ഭാഗം എടുക്കുന്നു. സാമൂഹിക വികസനത്തോടെ, തെരുവ് ലൈറ്റിംഗ് / ക്രോസ്റോഡ്സ് ലൈറ്റിംഗ് / ഹൈവേ ലൈറ്റിംഗ് / സ്ക്വയർ ലൈറ്റിംഗ് / ഹൈവേ ലൈറ്റിംഗ് / നടപ്പാത ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ റോഡുകൾ ലൈറ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

2021 മുതൽ ഇ-ലൈറ്റ് കമ്പനി സർക്കാർ റോഡ് ലേലം പദ്ധതിയുടെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡ് കമ്പനികളുമായി (ജിയു, ഫിലിപ്സ്, ഡിഡെർ) മത്സരിക്കുകയും ചെയ്തു. റോഡ് സിമുലേഷൻ മുതൽ ഉൽപ്പന്ന വികസനം, ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, തുടർച്ചയായ സാമ്പിൾ പരിശോധന എന്നിവയിൽ നിന്ന്, ഒടുവിൽ കുവൈറ്റ് സർക്കാരിനെയും കരാറുകാരെയും തൃപ്തികരമാക്കി. ക്രമേണ ഞങ്ങൾ പ്രോജക്റ്റുകൾ നേടി.

പ്രോജക്റ്റ് സംഗ്രഹം: എൽഇഡി സ്ട്രീറ്റ് ഇളം ടെണ്ടറിന്റെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: എൽഇഡി സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് ലുമിനൈറിനായി 12 മി, 10 മി, 8 മി, 6 മീറ്റർ ലൈറ്റ് പോളുകൾ

ആദ്യ ഘട്ടം:

220w / 120W / 70W / 50W തെരുവ് ലുമിൻനെയർ മൊത്തം 70,000 പിസി

രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം:

220w / 120W / 70W / 50W തെരുവ് ലുമിൻനെയർ മൊത്തം 100,000 പി

എൽഇഡി: ഫിലിപ്സ് 5050, ഇൻവെൻട്രോണിക്സ് ഡ്രൈവർ, എഫൈകം 150LM / W

വാറന്റി: 10 വർഷത്തെ വാറന്റി.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്: ETL DLC CB DE ROHS LM84 TM-21 LM79 SM79 ഉപ്പ് സ്പ്രേ 3 ജി വൈബ്രേഷൻ ...

തെരുവ് ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈനിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

നാം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ?

തെരുവ് ലൈറ്റിംഗ് മൂല്യനിർണ്ണയ സൂചകങ്ങളിൽ ശരാശരി റോഡ് ലമിനൻസ് ലാവ് (റോഡ് ശരാശരി പ്രമിതെങ്കിൽ, റോഡ് മിനിമം, തിളക്കം, മനോഭാവം, പരിസ്ഥിതി അനുപാതം SR, കളർ റെൻഡറിംഗ് അനുപാതം അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ നാം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പോയിന്റുകളാണ്തെരുവ് ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ.

സിഡി / മീറ്ററിലെ ശരാശരി റോഡ് ലമിനൻസ് ലാവ്

റോഡ് ലമിനൻസ് റോഡിന്റെ ദൃശ്യപരതയുടെ അളവാണ്. തടസ്സമുണ്ടാകുമോ എന്ന് ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണിത്, തടസ്സത്തിന്റെ രൂപരേഖ കാണാൻ റോഡ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്ന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. തെളിച്ചം (റോഡ് ലമിനൻസ്) ലുമിനയറിന്റെ നേരിയ വിതരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ലുമിനയറിന്റെ output ട്ട്പുട്ട്, തെരുവ് വിളക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രൂപകൽപ്പന, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്രതിഫലന സവിശേഷതകൾ. ഉയർന്ന തെളിച്ചം നില, മെച്ചപ്പെട്ട ലൈറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റ്. ലൈറ്റിംഗ്-ക്ലാസ് നിലവാരമനുസരിച്ച്, ലാവ് 0.3 മുതൽ 2.0 സിഡി / എം 2 വരെയുള്ള ശ്രേണിയിലാണ്.

ഏകത

റോഡിൽ ലൈറ്റ് വിതരണത്തിന്റെ ഏകത അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സൂചികയാണ് ഏകത, അത് മൊത്തത്തിൽ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയുംഏകത(U0), രേഖാംശ യൂണിഫോമിറ്റി (യുഐ).

തെരുവ് ലൈറ്റിംഗ് സ facilities കര്യങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തെളിച്ചവും റോഡിലെ ശരാശരി തെളിച്ചവും തമ്മിലുള്ള അനുവദനീയമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കണം, അതായത്, റോഡിലെ ശരാശരി തെളിച്ചത്തിന്റെ അനുപാതമായി നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു. റോഡിലെ എല്ലാ പോയിന്റുകളും വസ്തുക്കളും ഡ്രൈവർ കാണുന്നതിന് നല്ല ഏകീകൃതമല്ലാത്ത ഏകത ഉറപ്പാക്കുന്നു. റോഡ് ലൈറ്റിംഗ് വ്യവസായം സ്വീകരിച്ച യുഒ മൂല്യം 0.40 ആണ്.

മിന്നല്

പ്രകാശത്തിന്റെ തെളിച്ചം മനുഷ്യന്റെ തെളിവ് വെളിച്ചത്തിലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നിലയെ കവിയുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന അന്ധത സംവേദനാത്മകമാണ് തിളക്കം. ഇത് അസ്വസ്ഥതയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും റോഡ് ദൃശ്യപരത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. മിന്നർ ഇൻക്യുമെന്റിലാണ് ഇത് അളക്കുന്നത് (ടിഐ), അത് തിളക്കത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ആവശ്യമായ ശതമാനം വർദ്ധനവാണ്, അത് ഗ്ലാറിൽ (അതായത്, റോഡ് തിളക്കമില്ലാതെ) ഒരുപോലെ കാണാം). തെരുവ് ലൈറ്റിംഗിലെ തിളക്കത്തിന്റെ വ്യവസായ നില 10% മുതൽ 20% വരെയാണ്.

റോഡ് ശരാശരി പ്രഭാഷണം, റോഡ് മിനിമം പ്രകാശവും ലംബ പ്രകാശവും

ഓരോ പോയിന്റിലെയും പ്രഭുക്കന്റെ ശരാശരി മൂല്യം, സിഇയുടെ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് റോഡിലെ പ്രീസെറ്റ് പോയിന്റുകളിൽ കണക്കാക്കുന്നു. മോട്ടോർ വാഹന പാതകളുടെ ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ സാധാരണയായി തെളിച്ചത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ നടപ്പാതകളുടെ ലൈറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ പ്രധാനമായും റോഡ് പ്രമൊമാന്തരെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുനേരിയ വിതരണംവിളക്കുകൾ, വിളക്കുകളുടെ output ട്ട്പുട്ട്, തെരുവ് ലൈറ്റിംഗിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രൂപകൽപ്പന എന്നിവയും, പക്ഷേ റോഡിന്റെ പ്രതിഫലന സവിശേഷതകളുമായി ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ടോംലിനൻസ് യൂണിഫോമിറ്റി ue (lmin / lav) നടപ്പാതയിൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, റോഡിലെ ശരാശരി പ്രണയത്തോടുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രകാശത്തിന്റെ അനുപാതമാണ് ഇത്. ഏകതയ്ക്കായി നൽകുന്നതിന്, പരിപാലിക്കുന്ന ശരാശരി പ്രഭാതത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ മൂല്യം ക്ലാസ്സിനായി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൂല്യത്തിന്റെ 1.5 ഇരട്ടി കവിയരുത്.

സറൗലിയോ അനുപാതം (SR)

അടുത്തുള്ള 5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള റോഡ്വേയിലെ ശരാശരി തിരശ്ചീന പ്രകാശിപ്പിലേക്കുള്ള 5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ ശരാശരി തിരശ്ചീന പ്രകാശികളുടെ അനുപാതം.റോഡ് ലൈറ്റിംഗ്റോഡിൽ മാത്രമല്ല, അടുത്തുള്ള പ്രദേശവും ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കളെ കാണാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കളെ കാണാൻ കഴിയും, സാധ്യമായ റോഡ് തടസ്സങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം (ഉദാ. കാൽനടയാത്രക്കാർ റോഡിലേക്ക് ചുവടുവെക്കാൻ പോകുന്നു). പ്രധാന റോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റോഡ് ചുറ്റളവിന്റെ ദൃശ്യപരതയാണ് SR. ലൈറ്റിംഗ് വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, SR കുറഞ്ഞത് 0.50 ആയിരിക്കണം, കാരണം ഇത് ശരിയായ കണ്ണിന് അനുയോജ്യമായതും പര്യാപ്തവുമാണ്.